Article 1 — Objet et esprit de la compagnie

• Air Corsica Virtuel est une compagnie aérienne virtuelle dédiée à la simulation aérienne, certifiée sur le réseau IVAO sous le callsign CCM. Elle regroupe quatre entités : Air Corsica, Aéroclub de Corse, Altagna et Corse Hélicoptère, offrant ainsi à ses membres une diversité d'appareils et d'expériences de vol, de l'aviation légère au long-courrier.
• Fidèle à son ancrage corse, la compagnie a pour vocation de faire vivre l'identité et la culture insulaires à travers la simulation aérienne, tout en proposant à ses membres une expérience de vol réaliste, exigeante et conviviale, dans le respect des règles de l'aviation et de l'esprit de communauté.
• Air Corsica Virtuel est un projet de simulation aérienne à but non lucratif, sans lien officiel ni affiliation avec la compagnie aérienne Air Corsica.

Article 2 — Recrutement et âge minimum

• Le recrutement est ouvert à toute personne passionnée d'aviation et de simulation. Aucun niveau de pilotage n'est exigé au départ : ce qui compte est la réelle envie d'apprendre et de progresser. Un candidat motivé mais débutant sera accepté ; un candidat sans intérêt pour progresser ne le sera pas.
• L'inscription est ouverte à partir de 16 ans.
• En dessous de cet âge, une admission au cas par cas reste possible, sur décision de la direction, si le candidat fait preuve d'une réelle maturité, d'une motivation sincère à apprendre à piloter, et d'une capacité à s'intégrer à la communauté, un élément essentiel, car c'est elle qui fait la richesse de la compagnie.

Article 3 — Adhésion et statut de pilote

• L'inscription se fait uniquement via un ticket Discord.
• Une fois l'inscription faite, le pilote doit compléter son profil (identifiant IVAO/VATSIM, etc.) dans l'espace « Pilot Center » > « Mon Profil ».
• L'adhésion est gratuite et n'implique aucune obligation financière réelle.
• Le pilote débute avec un accès à l'Aéroclub de Corse et à une flotte de base (ATR 72-600, A320 CEO/NEO).
• Au-delà de cette flotte de base, l'accès à des appareils supplémentaires (B737-800, B777, A350, flotte Altagna, etc.) constitue un véritable atout de la compagnie, valorisant la progression du pilote.

Article 4 — Organisation et progression

• La compagnie fonctionne sur un système de grades (du Cadet au Master Captain), basé sur les heures de vol effectuées.
• Chaque grade donne accès à un salaire virtuel par heure ACARS, qui évolue en fonction du rang du pilote.
• Ce salaire virtuel permet d'acheter, via la monnaie du site, des Type Ratings, billets d'événements, jumpseats et autres avantages.
• Les Type Ratings (TR) sont optionnels et permettent de débloquer des appareils supplémentaires (F28, B737-800, B737 MAX 8, etc.).
• Ce système permet à chaque pilote de se fixer ses propres objectifs de progression au sein de la compagnie.

Article 5 — Rôle et autorité du staff

• Le staff et la direction veillent au bon fonctionnement de la compagnie et à l'application du présent règlement.
• Le staff intervient dans le cadre de ses missions : modération du site et du Discord, gestion des recrutements, organisation des événements, et application des sanctions.
• La direction reste l'instance décisionnaire finale pour toute décision impactant durablement un pilote (exclusion définitive, recours, modification du règlement).

Article 6 — Réalisation des vols

• Tout vol doit être enregistré via l'ACARS officiel de la compagnie (Stratos).
• Les vols réguliers sont sélectionnés depuis l'onglet « Réservations », en cohérence avec la position actuelle du pilote.
• Il est également possible de réaliser des vols libres, pour lesquels seule la destination reste au choix du pilote.
• Des affectations mensuelles, non obligatoires, sont proposées et apportent un multiplicateur de gains sur les vols réalisés, au même titre que les vols mission et les vols aléatoires.
• Chaque vol doit débuter sur un parking, moteur éteint, et se terminer sur un parking, moteur éteint. Tout vol interrompu en plein vol, en milieu de piste ou dans toute autre situation non conforme sera automatiquement refusé.
• Toute tentative de fraude sur les données de vol (temps, distance, carburant, position) est strictement interdite.
• Le partage ou le prêt de compte à un tiers est strictement interdit, notamment pour la réalisation de vols via l'ACARS (Stratos) dans le but de cumuler des heures de vol pour le compte d'une autre personne. Toute heure de vol doit être effectuée personnellement par le titulaire du compte.
• En cas de déroutement, le PIREP peut être rejeté tant que la prise en charge des déroutements n'est pas officiellement supportée par l'ACARS.

Article 7 — Comportement et vie de la communauté

• Chaque membre doit faire preuve de respect envers les autres pilotes, le staff et les partenaires de la compagnie, sur le site comme sur le serveur Discord.
• Les propos discriminatoires, injurieux ou diffamatoires sont interdits et passibles de sanction.
• La participation aux événements de la compagnie est encouragée mais non obligatoire.

Article 8 — Respect des règles des réseaux de trafic en ligne

• Tout pilote utilisant un réseau de trafic en ligne (IVAO, VATSIM, ou tout autre réseau compatible) pour la réalisation de ses vols reste soumis, en plus du présent règlement, à la charte et aux règles propres à ce réseau.
• Tout manquement constaté sur ce réseau (comportement, procédures, respect du contrôle aérien) entraîne automatiquement une sanction interne, indépendamment d'une éventuelle sanction prononcée par le réseau concerné.
• Cette exigence se justifie par le fait que toute erreur commise sur ces réseaux nuit à l'image de la compagnie et peut mettre en péril sa certification.

Article 9 — Streaming et enregistrement

• Chaque pilote est libre de diffuser ou d'enregistrer ses vols et ses échanges (stream, vidéo YouTube, TikTok, replay, etc.), sans restriction de plateforme.
• Avant de démarrer un stream ou un enregistrement, le pilote doit en informer les personnes présentes dans le salon Discord (vocal ou textuel) où il se trouve.
• Cette information permet à chacun de savoir qu'il peut apparaître ou être entendu, et de choisir de rester, de couper sa caméra/micro, ou de quitter le salon s'il ne le souhaite pas.
• Le non-respect de cette règle (diffusion à l'insu des autres participants) est considéré comme un manquement au règlement et peut faire l'objet d'une sanction.

Article 10 — Inactivité

• Tout pilote prévoyant une période d'absence peut la déclarer depuis son espace « Pilot Center » > « Mon Profil » > onglet « Mes Absences ».
• Une absence déclarée protège le compte de toute action automatique du système liée à l'inactivité.
• En l'absence de déclaration, tout compte inactif depuis plus de deux mois est automatiquement exclu par le système, afin d'éviter l'accumulation de comptes fantômes.

Article 11 — Départ volontaire

• Tout pilote souhaitant quitter la compagnie est invité à le faire de manière respectueuse, en informant le staff (par exemple via un ticket Discord) avant son départ.
• Un pilote qui quitte le serveur Discord sans prévenir, sans message ni explication, s'expose à un rejet instantané en cas de nouvelle demande d'inscription ultérieure.
• Les données du compte ne sont pas supprimées immédiatement au départ du pilote : elles sont conservées pendant une durée d'un mois, avant suppression intégrale.
• Un ancien pilote souhaitant revenir peut effectuer une nouvelle demande d'inscription, selon la procédure classique de recrutement, et devra recommencer sa progression à zéro (grade, heures de vol, avantages acquis).

Article 12 — Sanctions

• Tout manquement au présent règlement peut faire l'objet, selon sa gravité, d'un avertissement, d'une suspension temporaire ou d'une exclusion définitive.
• Ces sanctions ne suivent pas nécessairement un ordre progressif : le staff (ou la direction) peut prononcer directement une exclusion définitive si les faits le justifient (fraude caractérisée, comportement toxique grave, propos discriminatoires, etc.), sans passer par les étapes précédentes.
• Le staff évalue la sanction adaptée en tenant compte de la gravité des faits, du contexte et de l'historique du pilote.
• Le pilote sanctionné peut demander un réexamen de sa situation auprès de la direction, dans un délai de 7 jours suivant la notification de la sanction.

Article 13 — Réclamations et litiges

• Tout pilote rencontrant un problème (bug technique, PIREP contesté, désaccord avec un autre pilote, question sur son compte ou ses gains) peut le signaler au staff via un ticket Discord.
• Le staff s'engage à examiner chaque signalement et à apporter une réponse dans un délai raisonnable.

Article 14 — Protection des données personnelles

• La compagnie collecte certaines données nécessaires au fonctionnement du service (adresse email, identifiant IVAO/VATSIM, statistiques de vol).
• Ces données sont utilisées uniquement dans le cadre du fonctionnement de la compagnie et ne sont ni vendues ni transmises à des tiers.
• Tout pilote peut demander la suppression de ses données personnelles en contactant le staff.

Article 15 — Modification du règlement

Le présent règlement peut être modifié à tout moment par la direction de la compagnie. Les membres seront informés de toute modification substantielle via les canaux officiels (site, Discord).

Article 16 — Entrée en vigueur

Le présent règlement entre en vigueur à compter de sa publication sur le site officiel de la compagnie.